Aare · Sicherheit · Tourenplanung

Aareböötlen sicher planen: der grosse Ratgeber für Thun, Bern & Wohlensee

Ein guter Aare-Tag beginnt nicht beim Einwassern, sondern mit einer ehrlichen Entscheidung: Passen Route, Wetter, Wasser, Boot und Gruppe heute zusammen? Dieser Ratgeber führt Schritt für Schritt von der Planung bis zur Heimreise.

Das Wichtigste vorweg: Geeignetes und steuerbares Boot wählen, für jede Person ein vorschriftsgemässes Rettungsmittel mitführen und die Rettungsweste konsequent tragen. Boot mit Name und Adresse kennzeichnen; Telefonnummer ergänzen. Nie Boote oder Menschen zusammenbinden. Route, Gefahrenstellen, Ein- und Ausstieg, Wetter und Abfluss unmittelbar vor der Fahrt prüfen. Nüchtern und körperlich fit starten.

Die Aare ist kein Förderband

Zwischen Thun und Bern wirkt die Aare an warmen Tagen freundlich und zugänglich. Sie bleibt trotzdem ein schnell fliessendes Naturgewässer. Die Strömung lässt sich nicht anhalten, Hindernisse tauchen rascher auf als erwartet und ein verpasster Ausstieg kann den gesamten weiteren Verlauf verändern. Genau deshalb ist Aareböötlen weder ein spontanes Treibenlassen auf einer Luftmatratze noch eine Aktivität, die sich mit etwas Mut kompensieren lässt.

Die Kampagne Aare You Safe? fasst den richtigen Grundton gut zusammen: Aare respektieren, Route im Blick behalten und auf sich sowie andere achten. Das ist keine Panikmache. Es ist die Voraussetzung dafür, dass der Ausflug entspannt bleibt.

Dieser Beitrag konzentriert sich auf die praktische Planung und Durchführung. Die rechtlichen Grundlagen zur Ausrüstung und Kennzeichnung sind im ABEGG-READY-Beitrag «Schlauchboot in der Schweiz – Vorschriften, Kennzeichnung und Sicherheit» ausführlicher erklärt.

1. Route zuerst, Tagesprogramm danach

Legt zuerst fest, welcher Abschnitt gefahren wird und wo alle Personen verbindlich ein- und aussteigen. «Irgendwo in Bern» ist kein Ausstiegsplan. Jede Person sollte den Ausstieg auf der Karte erkennen und wissen, auf welcher Flussseite er liegt. Speichert die Position offline oder als Screenshot; ein nasses oder leeres Telefon darf den Plan nicht unbrauchbar machen.

Für die Planung zwischen Thun und Wohlensee ist die Aarekarte der SLRG Bern die wichtigste Grundlage. Sie wurde im Juni 2026 aktualisiert und zeigt Ein- und Auswasserungsstellen sowie Gefahrenpunkte. Betrachtet nicht nur Start und Ziel, sondern den ganzen Abschnitt. Plant einen regulären und, wo sinnvoll, einen früheren Ausstieg. Der letzte Ausstieg vor einer Gefahrenstelle ist keine Reserve, sondern eine Grenze.

Thun – Bern

Die klassische lange Strecke beginnt häufig im Raum Schwäbis/Steffisburg. Sie verlangt ein flusstaugliches, steuerbares Boot, ausreichende Zeitreserven und Personen, die über Stunden aufmerksam bleiben. Die Uttigenwelle und Brückenbereiche gehören zu den Stellen, die vorab auf der aktuellen Karte studiert werden müssen. Von Pfeilern, Ufergehölzen und anderen festen Hindernissen ist grosszügig Abstand zu halten.

Bern und Richtung Wohlensee

Wer nach Bern weiterfährt, muss die Anlagen und Umtragestellen kennen. Das Stauwehr Engehalde ist keine Stelle zum improvisierten Durchfahren; die Route und das notwendige Aus- und Wiedereinwassern sind vorab zu klären. Auch unterhalb von Bern gilt: Langsam wirkendes Wasser kann durch Hindernisse, Uferstrukturen oder technische Anlagen gefährlich werden. Verlasst euch ausschliesslich auf die aktuelle Aarekarte und Hinweise vor Ort.

Zwei Personen prüfen vor einer Aarefahrt Route, Wetter und Wasserbedingungen

2. Wetter, Abfluss und Temperatur gemeinsam beurteilen

Eine einzelne Zahl sagt nicht, ob eine Fahrt sicher ist. Prüft am selben Tag Wetterwarnungen, Gewitterentwicklung, Niederschlag im Einzugsgebiet, aktuellen Abfluss, Trend, Wasserstand und Temperatur. Der offizielle Messpunkt BAFU Aare–Thun liefert Abfluss, Wasserstand und Temperatur. Für Warnungen sind die offiziellen Informationen von MeteoSchweiz und Naturgefahren Schweiz massgebend.

Am 13. August 2026 lag der BAFU-Messwert in Thun beispielsweise bei rund 119 m³/s und 22,9 °C. Diese Momentaufnahme gehört nicht als Freigabe für einen späteren Tag verstanden. Werte ändern sich; entscheidend sind die Bedingungen unmittelbar vor der eigenen Tour und die Erfahrung der Gruppe.

Gewitter: früh entscheiden, nicht auf dem Fluss hoffen

Ein Gewitter kann Wind, schlechte Sicht, starken Regen, Hagel und Blitzschlag bringen. Auf einem Fluss gibt es keinen Pausenknopf und nicht überall einen sicheren Ausstieg. Ist eine Gewitterlage angekündigt oder sichtbar im Aufbau, wird die Fahrt verschoben. Unterwegs gilt: früh am vorgesehenen sicheren Ausstieg auswassern, nicht erst dann reagieren, wenn Donner bereits nahe ist.

Hitze und Sonne

Wasser reflektiert UV-Strahlung. Kopfbedeckung, UV-Schutz, regelmässig erneuerte Sonnencrème und genügend alkoholfreie Getränke gehören zur Ausrüstung. Hitze kann Urteilsvermögen und Leistungsfähigkeit mindern. Plant Trinkpausen, ohne dass jemand dafür ungesichert ins Wasser springt. Wer wissen möchte, wie Wasser unterwegs oder in Ausnahmesituationen sicher beurteilt und aufbereitet wird, findet die Grundlagen im Ratgeber «Trinkwasser sicher aufbereiten». Für einen normalen Aare-Tag ist abgefülltes Trinkwasser die einfachste Lösung.

Schlauchboot, Rettungswesten, Paddel, Pumpe, Drybag und Erste-Hilfe-Ausrüstung vor dem Einwassern

3. Gruppe und Material ehrlich prüfen

Eine Gruppe ist nur so gut vorbereitet wie die Person, die im unerwarteten Moment am wenigsten handlungsfähig ist. Klärt Schwimmfähigkeit, Flusserfahrung, Gesundheit, Alter und Tagesform. Niemand wird zum Mitfahren gedrängt. Mindestens eine kompetente Person muss das Boot zuverlässig manövrieren können; besser sind zwei. Kinder, Nichtschwimmer und unerfahrene Personen brauchen besondere Zurückhaltung bei der Routenwahl.

Die BFU empfiehlt, Kinder niemals am Boot festzubinden. Dasselbe gilt für Erwachsene, Hunde und Gepäckstücke mit langen Leinen. Wenn Boot oder Leine an einem Hindernis hängen bleibt, kann die Strömung eine befestigte Person unter Wasser drücken. Auch Boote werden nie zusammengebunden, weil die Gruppe sonst kaum noch ausweichen kann.

Bootskontrolle

Ist das Boot für Fliessgewässer geeignet und mit Paddeln steuerbar? Luftmatratzen und nicht steuerbare Badeartikel sind ungeeignet.
Sind Material, Boden, Nähte, Griffe, Ventile und getrennte Luftkammern intakt?
Stimmen Luftdruck, maximale Personenzahl und Nutzlast mit den Herstellerangaben überein?
Sind zwei einsatzbereite Paddel, passende Pumpe und Reparaturmaterial vorhanden?
Liegt die Ausrüstung so, dass sie nicht lose herumfliegt oder das Manövrieren behindert?

Ein kleines Leck wird auf dem Fluss nicht dadurch harmlos, dass ein Reparaturset dabei ist. Ein erkennbar beschädigtes Boot wird vor der Fahrt fachgerecht repariert oder ersetzt.

Familie in einem steuerbaren Schlauchboot mit gut sitzenden Rettungswesten auf der Aare

4. Rettungsmittel mitführen – Rettungswesten tragen

Auf Flüssen muss für jede Person an Bord eines Schlauchboots ein vorschriftsgemässes Rettungsmittel vorhanden sein. Die SLRG weist ausdrücklich darauf hin, dass eine blosse Schwimmhilfe rechtlich und funktional nicht dasselbe ist wie ein Rettungsmittel. Welches Produkt die Vorschrift erfüllt, muss anhand Kennzeichnung, Auftrieb und Einsatzbereich geprüft werden.

Praktisch entscheidend ist jedoch: Eine Weste, die im Boot liegt, hilft beim plötzlichen Kentern nicht rechtzeitig. SLRG, BFU, Kantonspolizei Bern und Aare You Safe empfehlen, die Rettungsweste zu tragen. Sie muss zur Person passen, korrekt geschlossen und eingestellt sein. Für Kinder empfiehlt die BFU insbesondere ohnmachtssichere Rettungswesten mit Kragen, mindestens 100 N nach EN ISO 12402-4, passend zu Grösse und Gewicht; ein Schrittgurt verbessert den Sitz.

Kleidung wird an Luft- und Wassertemperatur angepasst. Feste, wasserverträgliche Schuhe schützen beim Ein- und Ausstieg. Lose Bänder, lange Leinen und Schmuck, der sich verfangen könnte, werden vermieden.

Boots-Kennzeichnungskarte Schweiz – wasserfest im Einsatz auf Schweizer Flüssen

5. Das Boot eindeutig kennzeichnen

Ein Schlauchboot muss gut sichtbar Name und Adresse des Halters tragen. Die Kampagne Aare You Safe nennt zusätzlich die Telefonnummer. Das ist praktisch besonders wichtig: Wird ein leeres Boot gefunden, weiss die Polizei sonst nicht, ob Menschen vermisst werden. Eine erreichbare Mobilnummer kann die Abklärung beschleunigen.

Die Kennzeichnung muss Wasser, Abrieb und Bewegung standhalten und sicher am Boot befestigt sein. Genau für diesen Zweck gibt es die ABEGG READY Boots-Kennzeichnungskarte Schweiz: wasser- und reissfest, mit Platz für Kontaktdaten und Notfallnummern. Sie ist eine einfache praktische Lösung, ersetzt aber weder Rettungsweste noch Tourenplanung.

Boot verloren? Sofort die Polizei über 117 oder 112 informieren – auch wenn alle Personen sicher an Land sind. Meldet, wo und wann das Boot verloren ging, wie es aussieht, wie viele Personen ursprünglich an Bord waren und dass niemand vermisst wird. Damit können unnötige Suchaktionen verhindert werden.

6. Was wasserdicht verpackt sein sollte

Mindestens ein einsatzbereites Mobiltelefon gehört in eine wirklich wasserdichte Hülle und bleibt erreichbar. Zusätzlich sinnvoll sind Identitätsdokumente, Schlüssel, Medikamente, trockene Kleidung, Sonnenschutz und ein kompaktes Erste-Hilfe-Set in einem Drybag. Wichtige Gegenstände werden doppelt geschützt: kleiner wasserdichter Beutel im grösseren Packsack.

Ein Erste-Hilfe-Set muss erreichbar und gegen Wasser geschützt sein. Im ABEGG-READY-Sortiment existieren beispielsweise das wasserdichte Outdoor-Erste-Hilfe-Set Orange und die blaue Ausführung. Mehr Produkte sind nicht automatisch besser; entscheidend sind sinnvolle Auswahl, bekannte Handhabung und trockene Aufbewahrung.

7. Einwassern ohne Hektik

Das Boot wird vollständig vorbereitet, bevor die Gruppe den Einstieg blockiert. Rettungswesten sind geschlossen, Paddel griffbereit und Drybags gesichert – mit kurzen Verbindungen am Boot, nicht mit langen losen Leinen und niemals am Körper. Eine Person hält das Boot kontrolliert, die anderen steigen nacheinander ein. Erst wenn alle sitzen und die Rollen klar sind, wird abgelegt.

Nach dem Start wird sofort geprüft, ob das Boot steuerbar ist. Wer bereits im ruhigen Bereich keine Richtung halten kann, sollte nicht in die Hauptströmung fahren. Umkehren oder aussteigen ist dann die richtige Entscheidung.

8. Unterwegs: vorausschauen statt reagieren

Die steuernden Personen blicken weit voraus. Hindernisse werden nicht im letzten Moment umfahren. Haltet Abstand zu Ufern, überhängenden Bäumen, Totholz, Steinen, Brückenpfeilern, anderen Booten und technischen Anlagen. Die Strömung kann ein Boot seitlich gegen ein Hindernis drücken; dort entsteht Einklemmgefahr.

Alle bleiben im Boot aufmerksam. Unkontrolliertes Hineinspringen, Aufstehen, Wechseln zwischen Booten und berauschtes Verhalten passen nicht zu einem Fliessgewässer. Die Kantonspolizei Bern formuliert es klar: Wer fährt, trinkt nicht. Auch ohne fixe Promillegrenze muss die führende Person fahrtüchtig sein. Die sichere Lösung ist, Alkohol auf nach der Fahrt zu verschieben.

Brücken, Wellen und Wehre

Brücken werden in einem sicheren, auf der Karte vorgesehenen Bereich passiert; Pfeiler erhalten weiten Abstand. Bekannte Wellen oder unruhige Passagen werden gerade und kontrolliert angefahren, sofern die aktuelle offizielle Routeninformation sie als befahrbar ausweist. Wehre, Kraftwerksanlagen und Sperren sind keine Spielstellen. Vorgeschriebene Umtragungen werden frühzeitig vorbereitet.

Wetteränderung unterwegs

Nimmt der Wind zu, verdunkelt sich der Himmel oder hört ihr Donner, wird nicht diskutiert, bis die Lage eindeutig gefährlich ist. Steuert den zuvor geplanten sicheren Ausstieg an. Ein ungeeignetes Ufer mit Bäumen, steiler Böschung oder Strömungsdruck kann gefährlicher sein als einige zusätzliche Minuten bis zum bekannten Ausstieg – deshalb braucht es den Plan vorab.

9. Wenn etwas schiefgeht

Ruhe bewahren bedeutet nicht abwarten. Alarmiert früh. In einem akuten medizinischen Notfall gilt 144, für Polizei 117, europaweit erreichbar ist 112. Gebt Fluss, Fahrtrichtung, letzte bekannte Position, nahe Brücke oder markanten Punkt, Anzahl Betroffene, Art des Ereignisses und Rückrufnummer an. Standortdaten des Telefons können helfen, ersetzen aber keine verständliche Beschreibung.

Wer ins Wasser fällt, versucht nicht erschöpft gegen die Hauptströmung anzukämpfen. Aare You Safe empfiehlt, sich in Rückenlage treiben zu lassen und sich Richtung Ufer zu orientieren. Hilfe wird nur ohne Selbstgefährdung geleistet – etwa durch Werfen eines geeigneten Rettungsmittels. Untrainierte Personen springen nicht hinterher. Bei einem Unfall zählt die eigene Sicherheit zuerst, damit aus einer betroffenen Person nicht mehrere werden.

Nach Kälteeinwirkung: nasse Kleidung entfernen, vorsichtig wärmen, Zustand beobachten und bei Bewusstseinsstörung, Atemproblemen, starker Erschöpfung oder Unsicherheit 144 alarmieren. Erste Hilfe ist am wirksamsten, wenn mindestens eine Person der Gruppe einen aktuellen Kurs besucht hat.

Gruppe trägt ihr Schlauchboot nach einer sicheren Aarefahrt aus dem Wasser und sammelt Ausrüstung ein

10. Sicher auswassern und sauber abschliessen

Der Ausstieg wird früh angekündigt. Paddel und Gepäck sind geordnet, alle bleiben sitzen, bis das Boot kontrolliert am geeigneten Ufer ist. Verpasst ihr den vorgesehenen Punkt, erzwingt keine riskante Querung. Nutzt den zuvor festgelegten nächsten sicheren Ausstieg und informiert wartende Personen.

An Land wird das Boot vollständig aus dem Gefahrenbereich getragen. Danach werden Luftkammern, Ventile, Boden, Paddel, Westen und Drybags kontrolliert. Schäden werden vor der nächsten Tour behoben. Abfall, beschädigte Badeartikel und Verpackungen bleiben nicht am Fluss. Wer Alkohol trinken möchte, tut dies erst nach dem Böötlen und organisiert eine sichere Heimreise.

Checkliste: Vor dem Einwassern prüfen

Aktuelle SLRG-Aarekarte studiert; Ein-, Ausstieg und Reserveausstieg bekannt
MeteoSchweiz, Warnlage und BAFU-Abfluss/Trend unmittelbar geprüft
Gruppe fit, nüchtern, gesundheitlich geeignet; niemand überfordert
Flusstaugliches, steuerbares Boot; Nutzlast und Zustand in Ordnung
Zwei Paddel, passende Pumpe und Reparaturmaterial vorhanden
Für jede Person vorschriftsgemässes Rettungsmittel; Rettungswesten angezogen und eingestellt
Kinder besonders passend ausgerüstet und ständig beaufsichtigt
Boot mit Name und Adresse, sinnvollerweise Telefonnummer gekennzeichnet
Telefon wasserdicht, geladen und erreichbar; Notrufnummern bekannt
Trinkwasser, Sonnenschutz, Kopfbedeckung, Drybag und Erste Hilfe dabei
Keine Boote, Menschen, Kinder, Hunde oder Gegenstände mit langen Leinen zusammengebunden
Alle kennen Route, Gefahrenstellen, Rollen und Verhalten bei Bootsverlust

Eine einzige Nein-Antwort bei einem sicherheitskritischen Punkt ist ein Grund, vor dem Start nachzubessern oder die Fahrt zu verschieben. Gute Vorbereitung soll den Tag nicht komplizierter machen – sie schafft die Ruhe, ihn zu geniessen.

Häufige Fragen zum Aareböötlen

Muss ich auf der Aare eine Rettungsweste tragen?

Für jede Person muss auf einem Schlauchboot auf Flüssen ein vorschriftsgemässes Rettungsmittel mitgeführt werden. Offizielle Fachstellen empfehlen klar, die Rettungsweste tatsächlich zu tragen. Für den Notfall ist eine angezogene, passende Weste wesentlich wirksamer als eine lose im Boot.

Wie muss ein Schlauchboot gekennzeichnet sein?

Name und Adresse des Halters müssen gut sichtbar angebracht sein. Aare You Safe empfiehlt zusätzlich die Telefonnummer. Ausführliche Rechtsinformationen stehen im verlinkten ABEGG-READY-Schlauchboot-Ratgeber und in der Binnenschifffahrtsverordnung.

Was mache ich bei einem verlorenen Boot?

Auch wenn alle sicher sind, unverzüglich 117 oder 112 anrufen. Verlustort, Zeitpunkt, Beschreibung des Boots, ursprüngliche Personenzahl und den sicheren Verbleib aller Beteiligten melden.

Welche Abflussmenge ist für die Aare geeignet?

Es gibt keine universelle Freigabezahl. Route, Trend, Wetter, lokale Hindernisse, Boot und Erfahrung müssen zusammen beurteilt werden. Nutzt die aktuellen BAFU-Daten und offizielle Warnungen; unerfahrene Gruppen wählen konservativ oder verzichten.

Darf man zwei Schlauchboote zusammenbinden?

Nein. Polizei, SLRG, BFU und Aare You Safe warnen davor. Zusammengebundene Boote sind schlecht manövrierbar und können sich an Hindernissen verfangen.

Kann ich mit Kindern Aareböötlen?

Nur mit sehr sorgfältiger Routen- und Tagesentscheidung, passender Rettungsweste, permanenter Aufsicht und geeigneter Erfahrung der Erwachsenen. Kinder werden niemals am Boot festgebunden. Bei Zweifel ist ein beaufsichtigtes Bad oder ein ruhigeres Gewässer die bessere Wahl.

Offizielle Informationen & weiterführende Quellen

Stand der redaktionellen Prüfung: 13. August 2026. Bedingungen, Warnungen und lokale Regelungen können sich ändern. Vor jeder Tour sind die aktuellen Angaben der zuständigen Stellen massgebend.